2020年11月20日
撰文:徐捷 攝影:李彤昕
大埔近一年來違例泊車問題嚴重，尤其於周末及周 日，由早上 10 時開始，單就大埔鄉事委員會街、寶鄉 街一帶，幾乎都因泊車情況，由雙線行車變成單線; 又因一串小汽車泊在南盛街頭，導致需要駛入南盛街 巴士線的大巴士不能順利轉入。有大埔區議員指斥警 方執法力度不足，起不到阻嚇作用，才有違例泊車情 況出現。警方強調，鄉事會路過去很少違例泊車，惟 在(2019 年至 2020 年)這一年內，因為黑暴事件， 居民對守法之意識薄弱了，致令違例泊車情況變得嚴 重，近月警方再度啟動「交通專案小隊」，對違例泊 車會嚴格執法。大埔鄉事委員會林奕權主席提出「三 管齊下」之法，盡力改善違例泊車情況。
警方對於大埔違例泊車問題相當重視，據警方發言人對 本報記者表示，由 2020 年中開始，警方啟動「交通專案 小隊」，在大埔中心、汀角路、大美督、烏蛟騰等地區 採取執法行動，打擊違例泊車及其他引致交通阻塞的違 法行為，以確保交通安全及道路暢通，單是在 8 月 14 日 至 16 日，警方及有關執法人員共發出 1,699 張定額罰款 通知書予違例泊車車輛，如有司機違例泊車，造成交通 阻塞，又或對其他道路使用者構成危險，警方除會多次 票控有關車輛及檢控司機，亦可能會把違泊車輛拖走。
就本報記者所見，近日警方執法情形的確嚴厲了，由 2020 年 8 月起，每日下午，均見有警察在大埔鄉事委員 會至停車場外的雙黃線「抄牌」，近日停泊在違規位置 的車輛也較為少了。
大埔警區對於違例泊車，作出了以下的回應。
「『違例泊車』與『汽車阻塞』除了危害道路使用者的 安全，亦為前線人員帶來沉重的執法負擔。
「道路安全是警務處處長首要行動項目之一。大埔警區 會透過主動執法，分析交通趨勢，以有系統及創新的方 式，改善區內的車輛違例停泊及交通阻塞情況，包括採 取多機構合作模式的 3E 策略，從工程(Engineering)、 公眾參與(Engagement)及執法 (Enforcement)三方面， 致力實現『路上零意外，香港人人愛』的願景，令每個 人都肩負起確保道路安全的責任。
「大埔警區會對重點交通執法項目中的違例事項採取嚴 厲執法行動，以改變道路使用者引致交通意外或阻塞交 通的不負責任行為，以及採取多機構合作模式，與有關 持份者包括各政府部門、非政府組織及市民一同確保每 個道路使用者都安全。」
〖三個重要原因〗
大埔鄉事委員會林奕權主席非常關心大埔交通違泊情 況，他坦言情形的確嚴重。「根據個人觀察所得，過往 鄉事會路並沒有太多違例泊車，但去年黑暴事件之後， 違例泊車突然變嚴重了，我看問題出於三部份。第一部 份是經過黑暴事件，市民的守法意識薄弱了;第二是警 方執法力度不強;停車場不足，未有增加車位設施，是 第三個重要原因。」
林奕權主席認為市民不應把違例泊車的責任全推在警方 執法不力上。「我們要分清楚，違例泊車是犯法的，犯 法者應該知道要守法，而不應只怪罪警方檢控力度不 足，你沒有犯法，警方何用執法?在這方面，居民不應 耍無賴，貪方便，以為自己大晒!就如南盛街，以前沒 有人公然違例泊車的，大埔居民一向都很有公德心。如 今駕駛者胡亂 cut 線，喜歡把車泊在哪裏就泊在哪裏，這是不對的。希望居民有回公德心，注意個人 行為操守，不要所有事都把矛頭指向政府，只 知責怪政府不是，鬧警方之餘，也應先做好自 己，用另一個角度去看事物，但只知指斥，不 作自我檢討，對警方不公平。」
林奕權主席知道警方已啟動「交通專案小隊」執法，他希望除以檢控解決違例泊車問題，歸根究柢，也要建設更多停車場，讓駕駛車有車位泊車，才是解決問題之方。這是一個政府和居民都要承擔的公民責任，大家多諒解一點，多守法，少違法，居民加強自律性，政府加快建設起停車設施。「希望三管齊下之後，大埔的違例泊車情況能夠解決。」
