2020年12月24日
撰文: S.Y. 攝影:葉兆康
如果有留意電動車的話，都會知道除了歐美的大品牌， 韓國車廠也在這方面做出了成績。Hyundai 成為香港車 主繼 Tesla 後另一心水選擇，不過筆者今次想討論的是 Kia 的 Niro EV +，有資深電動車主大讚它:「一切我 想要的電動車優點，它都齊備了。」
起步快、扭力大、電摩打不用換機油，電能車的吸引力 是有目共睹的，20 年前已經開電動車的資深電動車車主 李先生，先後購入了 Tesla Model S、Model 3 和 Model X， 他在 1 年前買下第一部韓國電動車 Kia Niro EV +，覺 得它跟美國電動車大廠牌的分別是:「Tesla 屬於高科技 產品，是一件具有未來感的玩具，Kia Niro EV +則是 一部日常家庭車。」
首次購入韓國車，Kia Niro EV+ 使用 1 年的用後感是: 「一切我想要的電動車優點，它都齊備了。」陳先生希 望電動車帶來的好處是:環保、安靜、行車成本低。電
動車由電能轉化動能，沒有氣油排放廢氣的弊端，這個 不用多說，Niro EV+ 行車時既安靜又順暢，減少噪音 自然也為環保一項加分。至於行車成本，續航距離有 480km 的 Niro EV+ 以平均耗電量 13.3kWh/100km 計算， 每公里只需約 $0.15，快速充電一般只需 54 分鐘，就充 滿 8 成電量，即約 384km，陳先生指一般日常生活出行， 充電一次足夠使用 1 個星期。
除了以上特點，陳先生很喜歡 Niro EV+ 的車身高度。 「香港街道不算寬闊，尤其鄉郊地區，偶爾會遇有牛隻 或野豬出沒，Niro 系列車身高達 1570mm，提升了乘坐 高度，令駕駛者更易於觀察路面情況。」說到行車的安 全性，Niro EV 系列的駕駛者可透過軚環後的撥片，以 三個級別進行制動能量回收來增加續航距離，在停車或 入彎前就不用拖波減速，某程度上增加了駕駛樂趣和舒 適度。另外，車廂內較人性化的設計對陳先生來說也是 亮點。「除了電動車一般都配備的電子觸碰屏幕，Niro
EV 系列的娛樂設備等界面使用了實體鍵，這種接近燃 油車的格局予人親切感和溫馨感。」
性價比高也是陳先生選擇 Kia Niro 的原因。Kia Niro 系列共有 3 種型號，Niro EV、Niro EV+ 及 Niro EV+ Deluxe，以「一換一」計劃計算，三款車車價分別為 $278,000、$328,800 及 $358,800。陳先生選擇的 Niro EV+ 較 Niro EV 多了真皮座椅、冷暖風前座椅和無線充電， 還有怕冷駕駛者可能會拍手點讚的電熱軚環。Deluxe 版 的專有配備則包括 LED 投射式頭燈、電動天窗及 Kia 最 新盲點防撞警告系統等配置。三字頭有交易的平民版電 動車，可會打動一向無聲音不歡的你?
